1.Как трябва да се опаковат покритията за предотвратяване на ръжда и защитните покрития от парна фаза?
Стандартна практика: Увийте плътно вътрешните, външните и крайните повърхности на стоманената бобина със специална хартия за-предпазване от ръжда или неутрална хартия.
Усъвършенствано решение: За студено валцувани рулони с висока{0}}стойност-, които изискват дългосрочно-морско транспортиране или съхранение в среда с висока-влажност, трябва да се използва хартия за инхибитор на корозия в парна фаза (VCI). Той непрекъснато освобождава агенти за-превенция на ръжда, адсорбирайки се върху металната повърхност, за да образува защитен слой, осигуряващ предотвратяване на ръждата дори в области, където хартията не е залепнала напълно.
2.Как трябва да се опаковат спомагателните защитни и буферни слоеве?
Опаковане: Вътрешната и външната обиколка на стоманената намотка са запечатани с вътрешни и външни обиколни опаковъчни плочи (обикновено велпапе или пластмасови листове), за да образуват гладка, затворена повърхност.
Ъглови протектори: Хартиени или пластмасови ъглови протектори трябва да бъдат монтирани по вътрешния и външния ръб на стоманената намотка. Във високо-опаковките са добавени допълнителни вътрешни и външни протектори от желязо (стомана), за да издържат на тежки удари по време на повдигане и транспортиране и да предотвратят повреждането на ремъците на вътрешната хартия.
3. Как физическите уплътнения и бариерните слоеве осигуряват защита?
Стандартна практика: Цялата стоманена намотка (или намотка, която вече е обвита с -устойчива на ръжда хартия) е напълно запечатана в пластмасова втулка (пластмасово фолио), като шевовете са плътно запечатани с лента.
Решение за среда за износ/висока влажност:
Композитен филм от алуминиево фолио: Торбичките от пластмасов композитен филм от алуминиево фолио се използват за напълно запечатани опаковки. Слоят от алуминиево фолио осигурява отлична защита срещу водни пари и кислород.
Вграден-десикант: Високо-ефективни десиканти (като силикагел или молекулярни сита) се поставят вътре в запечатания филм в определено съотношение. Референтен опит в индустрията: За морски транспорт с висока{3}}влажност дозата на десиканта може да достигне 300g/m³, за да абсорбира остатъчната влага вътре в опаковката, като гарантира, че относителната влажност вътре в опаковката остава под 40% за продължителен период от време.
Двойно запечатване: В някои екстремни среди се използва процес на двойно{0}}запечатване, използващ два бариерни филма (като вътрешен VCI филм + външен филм от алуминиево фолио).
4. Как да защитим механичните крепежни елементи и маркиращите слоеве?
Свързване: Използвайте -стоманена лента с висока якост (или стоманена лента с-пластмасово покритие) за радиално (по обиколката на стоманената намотка) и периферно (през сърцевината) свързване, обикновено поне три пъти във всяка посока. Ъглови протектори трябва да се поставят в точките на свързване, за да се предотврати повреда на стоманената лента на опаковката и стоманата.
Крайна защита (по избор): За най-висококачествено опаковане се добавят железни (стоманени) кръгли крайни протектори (крайни плочи) към двата края на стоманената намотка, покриващи напълно челните повърхности като капачки, преди цялата намотка да бъде здраво завързана.
Етикетиране: Накрая поставете защитен етикет, посочващ информация за продукта, спецификации, номер на партида и маркировки за съхранение и транспортиране, като например „Пазете сухо“ и „Тук“.
5.Какви са разликите в цената на различните опции за опаковане?
Маслено-покритие против ръжда: Подходящо за краткотраен-транспорт, контролиран от околната среда. По-късно обаче е необходимо обезмасляване и почистване, което може да повлияе на последващата обработка (като заваряване).
VCI хартия за инхибитор на корозия в парна фаза: Подходяща за повечето студено{0}}валцовани рулони. Предлага отлична защита от ръжда и има чиста повърхност; може да се използва веднага след отваряне без почистване.
Десикант + уплътнение от алуминиево фолио: Подходящо за електротехническа стомана с висока-стойност, силициева стомана или продукти, изискващи дългосрочен-морски транспорт/съхранение. Осигурява максимална защита от влага.