1. Каква е основната функция на масването на повърхността на поцинкованата намотка?
While the zinc layer of galvanized coils protects the substrate (cold-rolled steel) through a "sacrificial anode" effect, the zinc itself readily reacts chemically with water, oxygen, and carbon dioxide in the environment, producing loose, white corrosion products-zinc hydroxide and zinc carbonate (commonly known as "white rust").
Бялата ръжда уврежда целостта на цинковия слой. Първо, самата бяла ръжда не предлага защитни свойства, излагайки основния цинков слой на продължителна корозия. Второ, разхлабената бяла ръжда може да се откъсне по време на последваща обработка (като щамповане и огъване), оставяйки субстрата частично незащитена и в крайна сметка причинява ръжда.
Повърхностното масло образува непрекъснат, плътен филм, който физически изолира цинковия слой от въздух и влага, като ефективно предотвратява образуването на бяла ръжда. Това е един от най -разходите - ефективни и ефективни методи за предотвратяване на ръжда за поцинковани намотки.
2. Каква спомагателна роля играе масването на поцинковани бобини?
Намалете увреждането на триенето: Масленият филм намалява директното триене между цинковото покритие и формата (като щамповане и огъване умира), предотвратяване на драскотини и пилинг на цинковото покритие по време на обработката (известно също като "надраскване с цинк"), като същевременно защитава повърхността на формата и удължава живота на плесен.
Подобряване на формирането: Някои специализирани масла (като "щамповане на масла") имат известна степен на смазване, което може да намали концентрацията на напрежение в материала по време на процеса на формиране и да намали риска от напукване. Те са особено подходящи за дълбоко рисуване на сложни форми (като например уреди и панели на автомобилни врати).
3. Какъв ефект има масло от поцинкована намотка върху транспортирането и опаковката?
От производството до край - употреба, поцинкованите намотки обикновено претърпяват няколко дни до месеци съхранение (напр. Складиране на складове) и дълги - транспорт на разстояние (напр. Сухове и морски транспорт). През това време те са изложени на сложни влияния на околната среда:
Средна среда за съхранение: Складовете могат да изпитат кондензация, причинена от температурни колебания (особено във влажни зони), или натрупване на прах и замърсители във въздуха. Масленият филм може да изолира тези фактори и да предотврати локализирана корозия на цинковия слой.
Транспорт: Когато намотките са подредени, вибрациите могат да причинят леко триене между слоевете. Масленият филм осигурява ефект на буфериране и смазване, предотвратявайки излагането на цинковия слой на основния материал поради износване на триене.
4.Как да съответстват на сценариите на кандидатстване при поискване?
Леко масло: Подходящо за приложения, изискващи последващо боядисване или ламиниране (напр. Корпути на уреди, строителни материали).
Средно масло: Подходящо за обща работа на студ (напр. Проста щамповане, огъване).
Тежко масло: Подходящо за дълго - срочно съхранение (напр. Експорт в чужбина, цикли на инвентара над 3 месеца).
Специализирано масло за преработка: Подходящо за дълбоко рисуване и образуване на сложни (напр. Автомобилни части, прецизен хардуер).
5. Какви са предпазните мерки за нанасяне на масло?
Неравномерният маслен филм/липсващо покритие: износване и неравномерно масло на ролера за масло по време на производството може да доведе до зони без маслен филм, което лесно може да доведе до бяла ръжда. Онлайн тестване (като манометър за дебелина на масления филм) е необходимо, за да се осигури равномерен маслен филм.
Post - Обработка: Ако поцинкованите намотки изискват боядисване или свързване (като композитни панели), завладяване (алкално почистване, пръскане) е необходимо първо да се отстрани масленият филм. В противен случай ще бъде засегнато адхезията на филма за боя и якостта на свързване. Затова изберете тип масло, който е лесен за почистване, за да избегнете остатъците.