1.Какви са основните изисквания за опаковане и осигуряване на студено{1}}навити рулони преди морски транспорт?
Студено{0}}валцуваните рулони имат изключително високи изисквания за защита от влага и удар.
Опаковките обикновено използват множество слоеве защита: неръждаема -хартия, пластмасово фолио, железни ъглови протектори и периферни/радиални стоманени ленти. За някои видове износ също се изискват фумигирани палети или дървени палети.
Когато закрепвате намотките, върху пода на трюма трябва да се поставят противо{0}}гумени постелки или дървени дъски. Оста на намотката трябва да бъде подравнена с носа и кърмата на кораба (за надлъжно натоварване). Високоякостни стоманени ленти, вериги или ремъци за привързване, заедно с дървени клинове и опорни рамки, се използват за укрепване, за да се предотврати търкаляне или изместване по време на пътуване.
2. Как да предотвратите ръждясването на студено валцуваните рулони по време на морски транспорт?
Големите температурни разлики и високата влажност по време на морски транспорт правят корозията един от най-големите рискове.
Трюмът трябва да се поддържа сух и чист. Преди товарене проверете преградите и трюмите за остатъчна прясна или морска вода и се уверете, че са добре уплътнени.
Самият товар трябва да бъде опакован с хартия за инхибитор на ръжда в парна фаза и в контейнера или трюма трябва да се постави достатъчно сушител.
Избягвайте неправилна вентилация по време на пътуването-не проветрявайте, когато външната влажност е по-висока от вътрешната; използвайте обезвлажнители, ако е необходимо.
Избягвайте да споделяте трюма със солени стоки (като торове или сол) или насипни товари.
3. Какви оперативни подробности трябва да се отбележат по време на товарене, разтоварване и складиране?
**Товаренето и разтоварването трябва да се извършва с помощта на специализирани разпръсквачи тип C- или куки с гумени обвивки.** Директният контакт между телени въжета и стоманени рулони е строго забранен, за да се избегне повреда на ръбовете или опаковката.
**По време на подреждането по-тежките намотки трябва да се поставят отдолу, а по-леките намотки отгоре, като подреждането не трябва да надвишава два слоя (ако е необходимо подреждане, между тях трябва да се поставят дебели дървени дъски или специални опорни рамки).
**Трябва да се остави достатъчно разстояние между стоманените намотки и преградата, както и между самите намотки, за закрепване и проверка, за да се предотврати компресия и деформация.**
**Ако използвате контейнери, използвайте контейнери с плосък стелаж или контейнери с отворен-горен край с долни V-образни скоби и ремъци за закрепване.** Обикновените контейнери са податливи на повреда или изместване на товара поради неравномерно напрежение.
4. Какви са разликите между транспортирането на студено валцовани рулони от кораби за насипни товари и контейнеровози?
Кораби за насипни товари (или кораби за общи товари): Подходящи за големи количества студено валцовани рулони с големи{0}}размери-. Основните съображения включват чистотата на трюма, методите за закрепване и водонепроницаемостта. Възможен е бордов надзор на товаренето и разтоварването. Разходите са относително контролируеми, но рискът от повреда на товара е пряко свързан със състоянието на трюма.
Контейнерни кораби: Подходящи за малки до средни-партиди стоки с високи изисквания за време и безопасност. Използването на контейнери с отворен-горен или плосък багажник осигурява по-добра защита и избягва кръстосано-замърсяване, но неправилното привързване все още може да доведе до разместване в контейнера. Транспортните разходи са по-високи, но процесът на трансбордиране е по-стандартизиран.
Независимо от метода, характеристиките на товара трябва да бъдат ясно съобщени на корабната компания предварително, за да се избегне присвояването му на трюма до нефтени резервоари, машинни отделения или зони, предразположени към кондензация.
5. Какви са някои специални съображения по отношение на документацията и застраховката?
Документи: Товарителницата трябва да посочва „студеновалцувани стоманени рулони“ заедно с техните точни спецификации, тегло и метод на опаковане. Ако използвате контейнери с плосък багажник или специално складиране, трябва да предоставите план за складиране по време на резервацията. Разписката на главния помощник-капитан и отчетът за преброяване трябва ясно да записва състоянието на опаковката, включително всяка ръжда или повреда, за да се избегнат спорове при пристигането на пристанището.
Застраховка: Поради високата стойност и крехкостта на студено валцуваните рулони се препоръчва да се направи застраховка за всички рискове с допълнително покритие за ръжда и счупване. За бобини с висока-стойност обмислете възможността-агенция за инспекция на трета страна да извърши проверка на състоянието преди товарене и да издаде доклад като основа за искове.
Ако се открие ръжда или деформация в пристанището на местоназначение, незабавно трябва да се съберат доказателства във връзка с корабната компания, получателя и инспекционната агенция, за да се избегне преценката, че стоките са складирани неправилно поради забавяне на обработката.