1. Ще се генерира ли замърсяване с масло по време на процеса на валцуване?
Остатъци от масло за валцоване: По време на процеса на студено валцуване се използват големи количества масло за валцуване за смазване, охлаждане и почистване на ролките и лентата. Ако последващият етап на почистване (обезмасляване) е неефективен-например поради недостатъчна концентрация на луга, ниска температура, недостатъчно налягане на пръскане или неефективно четкане-тогава маслото за валцуване върху повърхността на лентата не може да бъде напълно отстранено, оставяйки остатъци. Това остатъчно масло може да се карбонизира или да образува петна по време на последващите процеси на отгряване и галванизиране.
2.Ще се генерира ли замърсяване с масло в процеса на отгряване в пещта?
Замърсяване на атмосферата на пещта: В пещите за непрекъснато отгряване, ако защитният газ (обикновено смес от азот -водород) е нечист и съдържа въглеводороди (като маслени пари), тези вещества ще се разложат при високи температури и ще се отложат върху повърхността на лентата.
Грес в оборудването: Ако греста в ролковите лагери изтече поради лошо уплътняване или ако греста върху други компоненти в пещта се изпари при високи температури, тя може да кондензира и да замърси повърхността на лентата.
3. Колко голямо е въздействието на замърсяването с масло в линията за поцинковане?
Избърсване с въздушен нож: По време на процеса на горещо поцинковане се използва въздушен нож за издухване на излишната цинкова течност. Ако сгъстеният въздух съдържа масло или влага, той може да се пръска директно върху повърхността на лентата, което води до мазни петна или ивици.
Охлаждане след-поцинковане: В охладителните кули, ако въздухът от охлаждащия вентилатор съдържа масло или ако охлаждащата вода, използвана за охлаждане, е замърсена с масло, лентата може да се замърси по време на процеса на охлаждане.
Течове на смазване на оборудването: Лагерите на много ролки в производствената линия (като направляващи ролки, опъващи ролки и стабилизиращи ролки) изискват смазване. Ако уплътненията се повредят, грес или масло може да изтече и да влезе в директен контакт с повърхността на лентата. Това е много често срещан източник на замърсяване с масло.
Оборудване за пасивиране/смазване: Това е умишлено „смазване“, но може да бъде и проблем, ако не се контролира правилно.
Пасивираща течност: Някои пасивиращи течности съдържат органични компоненти. Ако не са равномерно нанесени, изстискани от ролките или изсушени старателно, могат да оставят остатъци.
Масло против-ръжда: Преди навиване върху повърхността на лентата се нанася тънък слой масло против{1}}ръжда за предотвратяване на ръжда и последваща обработка. Ако маслото работи неизправно, като например запушена дюза, което води до неравномерно нанасяне или прекалено дебел маслен филм, или ако самото масло е с лошо качество и лесно се разваля, ще се образуват видими маслени петна или петна.
4. Ще се генерира ли замърсяване с нефт по време на транспортиране и съхранение?
Оборудване за повдигане и транспортиране: Омаслени повърхности като C-куки, използвани за повдигане на рулони в работилницата и платформите на транспортни средства, могат да замърсят външния пръстен или ръбовете на рулоните по време на контакт.
Замърсители от околната среда: Маслена мъгла, прах и други замърсители също могат да се натрупат върху повърхностите по време на дългосрочно-съхранение.
5.Какво влияние имат повърхностните маслени петна върху последващата обработка на поцинковани листове?
Лошо покритие: Това може да доведе до намалена адхезия на боята, кратери и лющене на боята.
Трудности при заваряване: Замърсяването с масло може да повлияе на качеството и стабилността на заваряването.
Дефекти на външния вид: Маслени петна и цветови вариации могат да повлияят на качеството и външния вид на продукта.