1.Защо не използвате студено{1}}валцувани намотки директно, за да направите видими вътрешни части?
Голямо тегло: Стоманата има много по-висока плътност от пластмасите и алуминия. Олекотяването е основна цел на автомобилния дизайн и използването на стомана значително увеличава общото тегло на автомобила, оказвайки влияние върху консумацията на енергия и производителността.
Лошо тактилно усещане и по-ниска безопасност:
Студено усещане: Студеното усещане на метала не съответства на комфорта и топлината, търсени в автомобилния интериор.
Безопасност: При сблъсък или екстремни температури металните повърхности могат да причинят нараняване на пътниците (изгаряния, драскотини).
Ограничена свобода на проектиране: Трудно е да се формоват интегрално сложни три{0}}измерни извити повърхности, интегрирани скоби и кабелни канали. Вътрешните части стават все по-сложни като дизайн, а възможностите за леене под налягане на пластмасата далеч надминават тези на щамповането на метал.
Слаба устойчивост на корозия: Вътрешната среда съдържа влага, пот и почистващи агенти, което прави изложената студено{0}}валцована стомана силно податлива на ръжда, което изисква строга повърхностна обработка.
Лоша NVH производителност: Металите лесно предават вибрации и шум, докато съвременните материали за интериора на автомобилите трябва да допринесат за звукоизолация и потискане на вибрациите.
2.Как студено валцуваните рулони могат да се използват „индиректно“ в системите за вътрешна облицовка?
Вътрешни декоративни структурни подсилвания/рамки:
**Напречна греда на арматурното табло (CCB):** Това е най-типичното приложение. Сложна рамка, изработена от високо{1}}здрава студено-валцована стомана или високо{3}}здрава стомана, щампована и заварена, тя поддържа тежестта на арматурното табло, волана, въздушните възглавници, екрана на централната конзола и т.н. и поддържа структурната цялост при сблъсък, което я прави решаващ компонент за безопасност.
**Рамка на седалката:** Основната{0}}носеща и регулираща конструкция на седалката, изградена главно от студено валцована стомана с висока{1}}якост-щамповка и заварени тръби.
**Греди против{0}}сблъсък на вратата и подсилващи плочи:** Скрити вътре в облицовките на вратите, те осигуряват защита от страничен удар и опора за облицовките.
**Плакове за композитни материали:**
**Лета-/кожена-рамка:** В някои автомобили от висок-клас могат да се използват стоманени рамки вътрешно над арматурното табло и в подлакътниците на вратите, за да се гарантира стабилността на формата и здравината на големите компоненти, след което се покриват с меки материали.
**Структура от „стоманен-пластмасов композит“:** На места, изискващи изключително висока локална якост или електромагнитно екраниране, стоманените плочи могат да се комбинират с пластмаси чрез вмъкнато леене под налягане или свързване.
3.Какви са основните материали, използвани в интериорните части на съвременните автомобили?
Пластмаси (доминиращи на пазара):
PP (полипропилен): Използва се за предпазители на колони, жабки и някои твърди панели на вратите; ниска цена и лек.
ABS/PC сплав: Използва се за панели на централната конзола и декоративни лайстни, изискващи висок гланц; добра сила.
PU, PVC, TPO: Използва се за формовани-табла за управление и меки-облицовки на панела на вратите; може да създаде меко усещане и сложни текстури.
Композитни материали:
GMT/LWRT (термопласт, подсилен със стъклени влакна): Използва се за капаци на резервни гуми и разделители на багажника; лека и висока якост.
Композитни материали от естествени влакна: Използва се за основни плочи на панели на вратите и облицовки на багажника; екологично чист и лек.
Кожа/плат: Повърхности на седалките, волана и покритията на подлакътниците.
Облицовка от дърво, метал и въглеродни влакна: Използва се като декоративни акценти-от висок клас.
4. Възможно ли е да се използва директно като видим вътрешен панел?
По принцип не е осъществимо/остаряло. Той не може да отговори на изискванията за лекота, безопасност, тактилно усещане и свобода на дизайна.
5.Възможно ли е да се използва като скрит структурен компонент в интериорната облицовка?
Изключително осъществими и широко приложими, като греди на арматурното табло и рамки на седалките, използвайки своята висока здравина и твърдост.