1. Какъв е ефектът от теглото и плътността на товара?
Поцинкована намотка: като основен материал от въглеродна стомана, нейната плътност е приблизително 7,85 тона/кубичен метър.
Намотка от неръждаема стомана: нейната плътност е малко по-висока; като вземем за пример най-разпространената неръждаема стомана 304, нейната плътност е приблизително 7,93 тона/кубичен метър.
2.Как стойността на стоките влияе върху застрахователните разходи?
Поцинкована рулона: Масова стока със сравнително ниска единична цена.
Намотка от неръждаема стомана: Продукт от стомана с висока-стойност, обикновено няколко пъти по-висок от цената на поцинкована намотка.
Анализ: Транспортните компании носят по-големи рискове за стоки с висока{0}}стойност. Следователно:
Застрахователна премия: Застрахователните премии при превоз на товари обикновено се изчисляват като процент от декларираната стойност на стоките. Застрахователната премия за намотка от неръждаема стомана ще бъде значително по-висока от тази за поцинкована намотка.
Допълнителна такса за риск: Някои логистични компании могат да наложат допълнителна такса за риск за стоки с висока{0}}стойност, за да покрият допълнителните си рискове за отговорност.
3. Какви са разликите между изискванията за опаковка и защита?
Поцинкована бобина:
Защита на ключове: Предотвратете надраскване и увреждане от влага на цинковото покритие.
Метод на опаковане: Обикновено в комплект със стоманени ремъци и обвит със слой влагоустойчива хартия или пластмасово фолио; относително проста и икономична.
Намотка от неръждаема стомана:
Защита на ключове: Предотвратете всякакви повърхностни повреди, включително драскотини, вдлъбнатини, отпечатъци от пръсти и ръжда. Дори малък дефект може да повлияе на качеството и външния вид на последващите преработени продукти, причинявайки значителни загуби.
Начин на опаковане: Изключително строги изисквания. Обикновено включва:
Вътрешен слой: Специален защитен филм или хартия.
Среден слой: Дебел гофриран картон или фазер за омекотяване.
Външен слой: Здрави стоманени ремъци или каси; понякога са необходими дори дървени или метални каси.
Защита на ръбовете: Използвайте специални пластмасови или стоманени предпазители за ъгли.
4.Какви са разликите между метода на транспортиране и логиката на фактуриране?
По-малко{0}}от-Товарен камион (LTL) Доставка:
За LTL доставка, транспортните разходи се определят както от теглото, така и от обема, начислени въз основа на по-големия от таксуваните тонове.
Тъй като и двете имат висока плътност, те обикновено се таксуват на тон тегло. Високата стойност на неръждаемата стомана обаче може да накара логистичните компании да цитират по-високи единични цени (RMB/kg или RMB/тон).
Доставка с пълен товар (FTL):
Това е най-често срещаният вид транспорт. Транспортните разходи обикновено се цитират за товар.
Основни ограничения: Ограничения за тегло и обем.
Поцинковани рулони: Поради високата си плътност, те лесно достигат максималната граница на натоварване на камиона, преди да напълнят леглото на камиона. Ние наричаме това „тежък товар“.
Намотки от неръждаема стомана: също тежки товари, но поради високата им стойност, понякога от съображения за безопасност, изпращачите може да не изискват камионите да бъдат напълно натоварени до максималния им капацитет. Това може да доведе до известна загуба на транспортен капацитет и индиректно да увеличи транспортните разходи за единица продукция.
5. Транспортните разходи на намотките от неръждаема стомана са значително по-високи от тези на поцинкованите намотки. Какви са основните разлики?
Високи застрахователни разходи: Пряко причинени от високата стойност на стоките.
Големи разходи за опаковане: Опаковъчните материали и методи са скъпи за защита на критичното качество на повърхността.
Деликатни операции по товарене и разтоварване: Изискват по-специализирани инструменти и внимателно боравене, което увеличава разходите за труд и време.
Потенциални допълнителни такси за стойност: Стратегии за ценообразуване, използвани от логистични компании за стоки с висока-стойност и висок{1}}риск.